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Shelby GT 500 2010

Vidéos de la Shelby GT500 2010 en bas de cette page.

Shelby GT500 2010

Après la toute nouvelle Mustang GT 2010 que nous vous avons présenté récemment dans notre partie actualité, Madness US vous présente en exclusivité la toute nouvelle Shelby GT500 2010 dans sa version Coupé et Cabriolet. Voici donc la plus performante des Mustang de chez Ford SVT, la légende de la Shelby GT500, est donc perpetuée avec ce millésime 2010, qui sera commercialisée aux USA au printemps de l'année 2009.

Shelby GT500 KR 1968 King of the Road

Outre les nouveautés esthétiques que nous avons découvert sur la Mustang 2010, cette nouvelle interprétation de la Shelby GT500, est plus aboutie et plus performante que la précédente : Le traditionnel bloc Ford de 5,4 litres de cylindrée, issu du Ford F150, est conservé, mais est optimisée pour améliorer les performances : il propose maintenant la puissance de 540 chevaux pour un couple de 690 Nm.

Shelby GT500 KR 1968

La nouveauté principale de cette nouvelle Shelby GT500 réside dans son embrayage plus grand (250 mm contre 215 mm sur le modèle précédent) à double disque se montrant plus souple et plus docile, afin d'augmenter l'agrément de conduite, même avec une voiture plus puissante et plus performante. Un système antipatinage à trois modes, dont un pour la piste, lui aussi nouveau, équipe maintenant la Shelby GT500 2010.

Shelby GT500 2010


Le moteur V8 compressé respire via une prise d'air froid sur l'avant de véhicule, comme sur la Mustang GT. On notera que l'emblème du cobra se retrouve maintenant de l'autre côté de la calandre afin de laisser champ libre à la dite prise d'air. On raconte d'ailleurs que Carroll Shelby a donné son aval pour que Ford apporte ce changement puisqu'il favorise ainsi une puissance accrue.

Shelby GT500 2010

Les freins Brembo a étiers quatre pistons, ayant fait leur preuves sur la version précédente sont conservés, en revanche on découvre les magnifiques nouvelles jantes SVT en aluminium forgé de 19 pouces, chaussées par des pneus Goodyear F1 Supercar en 255/40/19 à l'avant et en 285/25/19 à l'arrière.

Shelby GT500 2010

La nouvelle Shelby GT500 se démarque de la Mustang GT par ses boucliers avant et arrière spécifiques, son capot bombé avec des extracteurs d'air fonctionnels, son aileron arrière massif, ses embouts d'échappement de gros diamètre, et évidemment ses bandes Racing Shelby qui perpétuent la tradition. Au niveau de l'habitacle, on notera l'apparition d'une sellerie spécifique avec les marquages Shelby et des rappels des bandes racing du meilleur effet. Le volant quant à lui allie le cuir et l'alcantara pour un confort amélioré.

Shelby GT500 2010


Shelby GT500 2010


Shelby GT500 2010


Shelby GT500 2010


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Shelby GT500 2010


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Essai Shelby GT500 2010




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