Le nouveau modèle Dodge, très ingénieux, débarque en France et est disponible en
diférentes versions essence ou diesel Mercedes à des prix extrèmement compétitifs
allant de 15 990 euros à 20 490 euros.
Toutes les versions, les finitions et les
couleurs sont disponibles chez Madness US !
Voici un véhicule qui en impose. D’entrée de jeu, la nouvelle venue de Dodge attire sur elle
tous les regards et inspire le respect, dans un silence qui en dit long. Le secret de la Caliber ?
De puissantes motorisations, tout en sobriété avec le moteur 1.8, le tonique 2.0 ou
encore le très dynamique 2.0 turbo diesel. Le tout dans un châssis capable de retransmettre
l’intégralité du couple via une boîte de vitesses à variation continue (CVT2) ou une boîte
mécanique à 6 rapports. Ajoutez-y une tenue de route en adéquation - intensifiée par un
système de freinage antiblocage (ABS) et un régulateur électronique de trajectoire (ESP)
ainsi qu’une multitude d’innovations astucieuses, et vous obtenez un véhicule rassurant,
pas seulement par sa carrure d’athlète !
La force du design
La Caliber, c’est comme un ami qui vous collerait délicatement
son poing dans le ventre au lieu de vous serrer la main.
Non qu’il vous en veuille, mais c’est dans sa nature franche
et directe ! Sans faire de manières, comme ses boucliers peints
intégralement couleur carrosserie ou ses ailes au dessin franc
et massif, encadrant des jantes de dimension généreuse.
La Caliber, c’est l’étendard d’une esthétique typiquement Dodge,
un design décidément impossible à confondre.
Bienvenue dans un habitacle sobre et intelligent
Une douce lueur bleutée illumine les compteurs au graphisme noir
et aiguilles rouges sur fond blanc. Vous êtes à bord de la nouvelle
Dodge Caliber, dont l’instrumentation bénéficie d’un éclairage
électroluminescent. Au centre, la console intègre un autoradio RDS
avec lecteur CD, pouvant recevoir en accessoire d’origine Mopar
un adaptateur pour lecteur iPod.
À droite, la boîte à gants en trois compartiments répond aux
exigences de la vie moderne : l’étage supérieur offre un rangement
large et profond, l’étage intermédiaire, baptisé Chill Zone, fait
office de glacière pour conserver boissons et produits au frais,
tandis que la boîte à gants traditionnelle occupe l’étage inférieur.
D’autres rangements entourent le volant,
et agrémentent la console centrale ainsi que les portes.
Le confort selon Dodge
Parce que la vie moderne nécessite une grande polyvalence,
la Caliber se veut un exemple en la matière, offrant avec la même
aisance cinq vraies places ainsi qu’une surface de chargement
parfaitement plane autour de son seul conducteur.
Le tout sans jamais se départir de ses exigences en matière
de confort. Chacun des sièges arrière possède ainsi son propre
dossier inclinable, afin de soigner ses passagers.
Polyvalence
La banquette arrière de la Dodge Caliber est fractionnable 2/3 - 1/3
de série, grâce à une sangle qui libère le dossier d’un seul geste
et le fait basculer vers l’avant. on obtient ainsi une surface
de chargement totalement plane, l’arrière du dossier étant revêtu
d’une moquette particulièrement résistante.
Robustesse
Le coffre de la Caliber est revêtu d’un panneau Ultrafloor en vinyle
moulé. Comme les autres équipements de l’habitacle, ce panneau
amovible et lavable offre toute la robustesse requise de la part
d’un véhicule Dodge.
Modularité
Le dossier du siège passager avant est également rabattable,
libérant ainsi une longueur et un volume de chargement optimum
afin de recevoir toutes sortes d’objets. Un habitacle décidément
exemplaire en termes de modularité et de robustesse.
Technologie : sécurité active et passive
Prêt à affronter toutes les situations de la vie, la Caliber ne manque
pas d’atouts physiques et techniques pour reconnaître et déjouer
les pièges de la route lorsque l’occasion se présente.
Des accessoires d'origine conçus pour votre Caliber
Trappe de réservoir chromée,
spoiler arrière, cache moteur et déflecteurs de vitres font partie
des accessoires d’origine Dodge spécialement développés
par Mopar pour la Caliber.
Prenez un véhicule authentiquement Dodge. Ajoutez-y
des accessoires d’origine répondant aux normes les plus strictes
de la division Pièces détachées et Accessoires de Daimler Chrysler,
et vous obtenez les produits Mopar, que ce soit le système
de radar de recul ou le spoiler arrière au design
audacieux, chaque accessoire d’origine distribué par Mopar a été
conçu conjointement par des ingénieurs Dodge et Mopar,
afin de doter votre Caliber de toute la sécurité, la fonctionnalité
et l’élégance qui lui reviennent de droit.
Technologie embarquée
SYSTÈME DE RÉGULATION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE (ESP)
L’ESP, de série sur le 2.0 CRD, améliore
le contrôle et la stabilité directionnels
du véhicule selon les conditions de
conduite. L'ESP corrige le sur/sousvirage
du véhicule en sollicitant le
frein de la roue appropriée, afin
de compenser cet effet. Le couple
moteur peut également être réduit pour
aider le véhicule à conserver sa trajectoire.
L'ESP utilise des capteurs répartis
dans les différents organes pour déterminer
la trajectoire définie par le conducteur, et la compare à la trajectoire
réelle du véhicule. Quand cette dernière ne correspond pas, l'ESP la corrige.
BOÎTE À VARIATION CONTINUE (CVT2)
La boîte de vitesse CVT2 de la Dodge
Caliber (associée au moteur 2.0 VVT) est
une boîte de vitesse automatique offrant
un nombre infini de rapports, supprimant
ainsi tout à-coup et permettant au
moteur de tourner à son régime le plus
efficace. La transmission emploie deux
poulies en “V” et une courroie en
acier faisant varier le rapport vitesse
d’entrée/vitesse de sortie, au lieu des
rapports traditionnels, activés par bande
ou par embrayage. Par le biais de sa programmation électronique, la boite
CVT2 de la Dodge Caliber améliore les performances ainsi que la consommation
de carburant par rapport à une transmission automatique traditionnelle
(de 6 à 8%). De plus, le mode Auto Stick permet d’offrir au conducteur,
lorsqu’il le souhaite, les sensations d’une boîte manuelle à six rapports.
Technologie embarquée
SYSTÈME DE FREINAGE ABS
Le système ABS dernière génération
qui équipe la Caliber assure un
contrôle accru de la direction pendant
le freinage et ce, sur la plupart
des revêtements routiers. L’ABS - système
d’antiblocage des 4 roues - renforce
la sécurité et la tenue de route
dès que le freinage est sollicité.
SYSTÈME D'ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE (BAS)
Afin d’assurer un freinage optimal en cas
d’urgence, la Caliber est dotée du système BAS.
A même d’identifier une situation extrême en
mesurant l’utilisation et la pression imprégnée sur
la pédale de frein, il détermine la pression de
freinage optimale à répartir. En complément de
l’ABS qui préserve le contrôle de la direction, le BAS
permet de réduire les distances d’arrêt. Ce système
équipe les versions dotées de l’ESP (sur 2.0 CRD).
Technologie embarquée
DOUBLE DISTRIBUTION VARIABLE (VVT)
La double distribution variable qui équipe la nouvelle
génération de moteurs essence disponible
sur la Caliber, donne au moteur plus de souplesse
et lui permet d’obtenir un pic de puissance et de
couple aux moments où il est le plus sollicité. La
technologie VVT optimise la courbe de couple ainsi
que celle des performances grâce à un degré de
liberté supplémentaire : lorsque les cames sont en
avance de phase, la puissance et le couple augmentent,
lorsqu’elles sont en retard de phase,
c’est la faible consommation qui est privilégiée.
Par un système de pression d’huile et l’intermédiaire
du calculateur GPEC, la position des cames
peut ainsi être modulée de 17.5 degres sur le vilebrequin
afin d’obtenir la réponse la plus adaptée.
SYSTÈME DE RÉPONSE AVANCÉE À L’ACCIDENT (EARS)
Ce système allume automatiquement l’éclairage
intérieur et déverrouille les portes après le déclenchement
des airbags, en cas d’accident, permettant
ainsi aux secours de voir et d’atteindre plus
facilement les occupants du véhicule. L’EARS
arrête également l’écoulement du carburant vers
le moteur afin de réduire les risques d’incendie.
