Vidéo de la Chevrolet Corvette C7 Stingray 2014 en bas de cette page !
Madness US est fier de vous présenter en exclusivité aujourd'hui une grande nouveauté : la Chevrolet Corvette C7 Stingray 2014. Cette toute nouvelle Corvette très attendue vient d'être dévoilée officiellement dans la nuit du 13 au 14 janvier 2013 heure française. La Corvette C7 a bénéficié d'une avant-première spéciale en marge du Salon de Detroit qui se tient actuellement aux Etats Unis.
La Corvette C7 Stingray est donc la septième génération de la fameuse sportive américaine, elle va remplacer, à partir de 2014, la Corvette C6 après pas loin de 10 ans de commercialisation. Cette nouvelle Corvette reprend la légendaire appellation Stingray, elle apporte son lot de nouveautés au niveau technique, et crée une franche rupture stylistique par rapport à la génération que nous connaissons.
Nous allons donc commencer par parler du coeur de cette Corvette C7 2014. Elle est motorisée par une nouvelle évolution de V8 LT1 de 6,2 litres de cylindrée, ce bloc aluminium développe la puissance de 450 chevaux pour un couple de 610 Nm. Ce V8 LT1 de cinquième génération conserve toujours son classique arbre à cames central avec de deux soupapes par cylindre, cependant il bénéficie de nouvelles technologies telles que l'injection directe, la distribution variable et l'Active Fuel Management déjà éprouvé sur la Camaro, un système de déconnexion de la moitié des cylindres en utilisation normale pour réduire consommation et émissions.
La Chevrolet Corvette C7 se voit aussi équipée d'une nouvelle boîte de vitesse, une manuelle à 7 rapports Tremec, cette boîte de vitesse mécanique bénéficie d'un mode semi automatique avec des palettes au volant. Une boîte automatique à 6 rapports, elle aussi avec palettes au volant, est aussi disponible.
La Corvette C7 Stingray est toujours équipé du système Magnetic Selective Ride Control. Un système de suspensions pilotées intelligente qui fait ses preuves depuis plusieurs années sur les sportives de la General Motors. Cinq réglages de suspensions sont prédéfinis : Mauvais temps, Economique, Promenade, Sport and Piste. Une option Z51 Package est d'ores et déjà disponible, elle comprends un carter sec, un différentiel à glissement limité, un freinage modifié, un refroidissement majoré et un kit aérodynamique.
La Corvette C7 est équipé de quatre amortisseurs Bilstein, le freinage, de chez Brembo, est composé de disques rainurés mordus par des étriers à quatre pistons. Ces freins sont installés dans des nouvelles jantes en aluminium de 19 pouces à l'arrière et 18 pouces à l'avant. Jantes chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sports, pneus spécialement développés pour la Corvette C7.
Une des plus importantes évolutions constatées sur cette nouvelle Corvette C7 concerne son poids, en effet les concepteurs ont mis cette Corvette C7 au régime pour pour la rendre plus légère et plus efficace. Toute comme la Z06 et la ZR1, la C7 a un châssis en aluminium qui a été allégé de de 45 kilos en gagnant 57% de rigidité. Par rapport à la C6, le châssis a été allégé de 25% à l'arrière et de 20% à l'avant. La réparation des masses est maintenant parfaite : 50/50 entre l'avant et l'arrière. Les pièces carrosserie ont aussi été allégées, abissant ainsi de centre de gravité de la voiture. Ces pièces sont en carbone et en fibre composite, le gain de poids grâce à ces éléments est de 17 kilos.
Esthétiquement, cette Corvette C7 Stingray se renouvelle vraiment, elle est plus anguleuse. La ligne générale reste dans l'esprit Corvette. La face avant est redessinnée avec des nouvelles optiques au xénon et à leds. On constate aussi le toit rétractable et le capot en fibre de carbone, toujours dans le but de réduire le poids de la bête. Mais la grosse nouveauté est à la poupe de la C7, la partie arrière est résolument nouvelle : nouvelles optiques à leds qui rappellent les feux de la Camaro, exit donc les traditionnels feux ronds. Les quatre sorties d'échappement en position centrale font leur apparition. On constate aussi le nouveau dessin de la lunette arrière, qui permet l'apparition de deux nouvelles petites custodes arrières.
Dans l'habitacle de la Corvette C7 Stingray tout est aussi nouveau. L'effort a été porté sur l'ergonomie générale et la nette amélioration de l'assemblage et de la qualité des matériaux utilisés. le tableau de bord est gainé de cuir, les plastiques sont souples et doux au toucher. Divers éléments en carbone et en aluminium sont répartis dans le cockpit. Le modèle présenté au salon de Detroit que vous pouvez découvrir en photos est équipé d'un intérieur bi-ton rouge et noir avec de superbes sièges baquets en cuir avec coques en magnésium, eux aussi d'un nouveau design.
Un tout niveau système d'instrumentation est installé à bord de la Corvette C7. Il est composé de deux écrans digitaux HD. Un écran paramétrable pour l'instrumention classique devant le siège du pilote, toujours associé à un affichage tête haute. Un grand écran tactile central pour les commandes de la sono Bose, de la navigation et des élément de confort comme la climatisation.
La General Motors n'a pas encore communiqué le prix de vente de cette nouvelle Corvette de septième génération, nous savons cependant qu'elle sera commercialisée aux USA à partir du troisième trimestre 2013. Une autre version de la C7, plus performante, devrait aussi être présentée d'ici la fin de l'année.
Présentation au Salon de Detroit de la Chevrolet Corvette C7 Stingray 2014
Les concepteurs de la Corvette C7 Stingray 2014
La Corvette C7 face à ses rivales Européennes
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