Vidéos de la Cadillac CTS-V 2009 en bas de cette page.
Madness US vous parle aujourd'hui d'une voiture qui vient de faire tomber des records, d'un outsider qui va faire frémir ses concurrentes du vieux continent en relevant encore plus haut la barre que ces même concurrentes avaient auparavant placée. Madness US est fier de vous présenter la Cadillac CTS-V 2009.
La nouvelle version sportive de la berline Cadillac CTS vient d'être présentée au salon au Detroit, elle est appellée CTS-V, V comme les véhicules du département sport de Cadillac. Elle affirme ses prétentions belliqueuses en affichant le nouveau record du tour pour une berline sur le circuit Allemand du Nürburgring : 7 minutes 59 secondes et 32 centièmes.
L'objectif avoué de l'équipe Cadillac était de faire de la Cadillac CTS-V 2009 la berline de production la plus rapide au monde, et c'est chose faite, ses concurrentes allemandes sont dépassées : BMW M5, Audi RS-6, AMG E63 ... Le 0 à 100 km/h est atteint en 4,2 secondes.
Pour obtenir des résultats si impressionnants sur une berline de presque deux tonnes, General Motors n'a pas fait dans la demie mesure, le moteur de la Cadillac CTS-V 2009 est le même que celui de la nouvelle Corvette ZR1, légèrement dégonflé tout de même. Il s'agit du V8 de 6,2 litres de cylindrée à compresseur Eaton, développant 564 chevaux et 747 Nm de couple.
La Cadillac CTS-V 2009 dispose, comme la Corvette ZR1, du Magnetic Ride Control, un système de paramétrage des suspensions offrant le choix entre deux réglages (Tour et Sport). Un véritable plus qu'il convient d'ajouter aux progrès effectués sur la seconde génération de CTS, en matière de tenue de route. De quoi permettre à cette prestigieuse sportive américaines de faire jeu égal avec ses concurrentes allemandes.
Bien que plus agressif, l'ethétique de cette Cadillac évolue surtout à l'avant, l'arrière étant quasi identique au modèle CTS de base. La Cadillac CTS-V bénéficie ainsi d'une toute nouvelle calandre, de jupes latérales mais aussi et surtout d'un capot spécifique qui permet au gros V8 compressé de prendre place. L'assiette générale a été rabaissée afin de l'auto accroche mieux à la route, une tâche également dévolue aux jantes de 19 pouces équipées de pneus Michelin Pilot Sport masquant un sytème de freinage Brembo à étriers 6 pistons.
Enfin l'habitacle reste conforme à lui-même, luxueux et très bien équipé, disque dur 40 Go, système de navigation et lecteur DVD à écran tactile, connectique iPod et Mp3, système Audio Bose, toit ouvrant panoramique ... etc. A noter cependant l'apparition de sièges enveloppants Recaro et d'un pédalier en aluminium. A savoir aussi que cette Cadillac CTS-V 2009 est disponible en boîte manuelle ou en boîte automatique avec palettes au volant.
Cadillac CTS-V 2009
Moins de 8 mn sur le Nürburgring en Cadillac CTS-V 2009
Spot pub Cadillac CTS-V 2009
Présentation Cadillac CTS-V 2009
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